未来五年内我国航务人才需求将持续走高

来源: 民航资源网     2016-12-01

近日，民航局党组书记、局长冯正霖主持召开民航局党组会议，审议并原则通过《统筹推进民航空管深化改革的实施意见》和《提升民航科技支撑能力工作方案》。会议指出，科技创新是建设创新型民航行业的必然要求，是推动民航科学发展、安全发展的客观需求，是实现民航强国战略目标的重要抓手。

根据会议精神，业内人士认为，围绕我国通用航空产业的发展，急需理顺通用航空航务人才的需求总量，为高校在专业设置与定位、课程内容改革、校企联合培养方面奠定基础。
    随着我国经济的发展，通用航空产业将赢得蓬勃的发展，进而通用航空航务保障人才规模会呈现巨大的增长。具体来说，影响通用航空航务人才规模的因素主要由五个方面构成：一是国家经济发展需求;二是国家通航产业政策层面；三是国土面积和地理环境；四是基础设施的建设；五是通用航空安全形势。
　　十二五期间，通用航空产业保持了一个稳定的增长速度，企业数量在快速增加，从业人员稳步增长，作业能力也在稳步提升。2016年是十三五的开局之年，也是通用航空产业发展布局规划的关键之年，各级政府的十三五规划和各类政策改革措施陆续开始密集的公布与实施，通用航空作为战略新兴产业成为政策红利的聚集地。十三五期间，通用航空的顶层设计和法律法规体系将日益完善，政策改革将覆盖基础设施、人员队伍、飞机运行、市场监管、运行环境等诸多方面。可以说，通用航空发展的新一轮发展浪潮即将拉开序幕。这势必会带来通用航空航务人才的建设。
　　截止到2015年年底，中国在册通用航空器总量为2235架次，按照行业平均人机配比来计算，保障人员(特指民航局授予执照的机场运营、通信、气象、签派等专业人员)配比为0.5∶1，应有保障人员1100名左右。根据我国十三五通用航空产业发展规划，十三五末我国通用航空器的数量将达到5000架次。以此推算，未来五年内，我国围绕通用航空航务运行保障的人员需求将达到2500名。
　　通用航空专家委员会预测，未来10年我国通用航空飞机需求量约10000架，其中活塞动力飞机6000架、涡桨动力飞机2000架、喷气公务机500架、直升机1000架，预计市场规模约1500亿元。按照产业拉动比1：10计算，通用航空全产业产出规模约为15000亿元。相应的通用航空航务技术岗位的需求量预计为上万个。同时每年又有一定数量的人员流失，都需要大量补充从事通用航空航务技术保障工作岗位的人员。